Когда надо, чтобы машина гарантированно завелась через какое-то достаточно немаленькое время - можно принять превентивные меры. Брать с собой аккумулятор под одеяло, например...

deskolada_, аккумулятор стоит дома, ему тепло.

deskolada_, Когда надо, чтобы машина гарантированно завелась через какое-то достаточно немаленькое время - можно принять превентивные меры. Брать с собой аккумулятор под одеяло, например...
Аккум - это еще не все, к сожалению.
Может замерзнуть сцепление, и тогда хоть +50 на аккуме будет - машина все равно не поедет. Да и двигатель в целом на такие морозы особо не рассчитан...
(У меня обширный и печальный опыт общения с машиной на морозе )

Rebecca Armstrong, а, вон чо. Я блондинка. Тогда да, тогда - по мере поступления.

deskolada_, еще от самой машины зависит - у нас же до кучи дизель, а ДТ на морозе превращается в солидол, и в результате у нас два раза подряд рвался ремень ГРМ, во второй раз это привело к замене двигателя!.. поэтому теперь мы даже и не пробуем в морозы заводиться, благо живем в центре и уехать на работу я всегда смогу.
Блин, флужу )))

А про еропорт прямо ваще же. Говорят, таксисты задрали цены в несколько раз уже (на е1 вчера было обсуждение), и к тому же ни фига не едут на заказы. Ласька, я мысленно с тобой!

Ну это, того.
Гараж + газовая тепловая пушка...

Rebecca Armstrong, вот, Имичка с утра про дизель пишет ужасное.

Говорят, таксисты задрали цены в несколько раз уже (на е1 вчера было обсуждение)
Ох.
А мне еще в понедельник в четыре утра из еропорта ехать.
Но там проще: гарантированно нет пробок. И не так много заказов, как бывает по вечерам. И будет не так холодно, как сегодня.

Кангэно Сёши, пушки нет.

Леголаська, вот, Имичка с утра про дизель пишет ужасное.
ДА! все так и есть! Читаю как про себя.
Кстати, я могу ответить на вопрос "зачем в России дизель" ))))

Rebecca Armstrong, иии?

Леголаська, есть шанс, что он более качественный, чем бензин. Расход меньше. Плюс дизельные двигатели в разы надежнее бензиновых.
Ну и - если попадешь в ДТП, то не сгоришь заживо, но это интернациональное явление )))

1. Бодяжить дизтопливо ничуть не сложнее чем бензин (а вообще даже проще).
2. Хорошего дизтоплива у нас выпускают крайне мало, а съедобного бензина уже вполне достаточно (по цетановому числу и содержанию серы отечественное дизтопливо говнище полное)
3. Расход бензина и дизтоплива почти одинаковый, разница - процентов 10-15
4. Дизельные двигатели безусловно надёжнее бензиновых, но только если это многолитровые мало- и среднеоборотные дизеля грузовиков без системы впрыска. Они и миллион километров до капремонта пройти могут. И чинятся ломом и кувалдой. Но то, что ставится на легковые автомобили абсолютно однохуйственно с бензиновыми по надёжности и сложности ремонта.
5. Дизтопливо поджигается значительно сложнее бензина, но вот пары и того и другого взрываются совершенно одинаково.

Собственно говоря именно поэтому большинство западных автокомпаний дизельные легковушки в России и не продаёт.

etalupus1, мне надо было уточнить, что я имела в виду машины не мельче SUV, либо минивэны, либо пикапы (грузовики само собой).
Легковушка - без вопросов лучше бензиновая.