воскресенье, 14 декабря 2014
Ну, что. Вчера я проехала свои первые настоящие 40 километров. По настоящей дороге с настоящими знаками (и немного - с настоящими светофорами). 20 километров от Контрольной до Решет, разворот с обочины и 20 километров обратно.
Со скоростью плюс-минус 40 км/ч, на третьей передаче, по подъемам-спускам и с поворотами; и за час я успела познать езду при свете дня, и в сумерках, и в темноте.
...Что могу сказать:
1. Большим открытием для меня было, что в жизни ноги по умолчанию стоят на педалях сцепления и газа, а на тормоз правая нога переносится, только когда нужно. Потому что на автодроме все наоборот: ноги по умолчанию стоят на сцеплении и тормозе, а на газ нога пересовывается по необходимости (которая у меня возникла только два раза, на самом первом занятии).
2. Увлекательно. Но на скорости 40 км/ч я не успеваю обрабатывать всю поступающую информацию, потому что еще не разобралась для себя, в каком порядке и с какими приоритетами это надо делать.
Поэтому могу не заметить, что меня обгоняют, например. Или не почувствовать, что скорость моя стала 30 км/ч - или внезапно 60 км/ч. Инструктор скажет, я зырк на спидометр - и ой.
3. Очень напрягаюсь и очень вцепляюсь в руль. Кроме того, у меня есть тенденция отрываться спиной от спинки кресла, придвигаясь башкой к лобовому стеклу, и этого не замечать. Мне так, видимо, удобнее, а инструктор ругается и велит откидываться на спинку.
4. Не держу полосу, как выражается В.Б.
Но это не потому что проблемы с рулевым управлением. Напротив: на дороге про него сильно понятнее, чем на автодроме. Это потому что я не вижу, не понимаю, куда надо ехать. На автодроме я уже научилась видеть траекторию, на дороге - нет. Поэтому была некоторая тенденция заезжать то немного на встречку, то слегка на обочину.
5. Стала быстрее реагировать на команды инструктора. Гут.
Надо еще быстрее.
6. А в целом. Блин. Я ПРОЕХАЛА. Я СДЕЛАЛА ВСЕ САМА. Почти правильно. Это я здесь пишу только про косяки, а в целом-то было годно и вполне достойно: хуже, чем я хотела бы, но гораздо лучше, чем от себя ожидала.
Блин. Блин.
И это действительно большой кусок опыта.
7. Правда, он тяжело мне дался эмоционально. И тем более в этот самый волшебный день, который "можно мне единорога, шоколадку риттер спорт, и возьми меня на ручки". На самой дороге я держалась хорошо (и даже когда В.Б. ругался), потом тоже хорошо, и отлично праздновала д.р. Оками, и обнималась с людьми, и ела бифштекс, и пила всякое цветное разной крепости, и было много радости - а потом пришла домой и получила откат с чудовищной истерикой.
Теперь пью глицин. И намерена добавлять валерианку в особых случаях.
8. Научусь. Никуда не денусь.
9. И еще. Поворотники включать ПАЛЬЦЕМ. Не отрывая руку от руля. Левый вниз. Правый вверх. Блин, хоть пиши на тыльной стороне рук "право" и "лево", в самом деле. И включать их надо спокойно. А то если беспокойно, то в комплект к поворотникам включается дальний свет.
Неуверенность в себе. Моя беда - неуверенность в себе и страх, что мне в руки дали ответственности больше, чем я могу унести.
Ну, и очень неловко быть мной на учебной машине на участках дороги, где обгон запрещен. В эти моменты осознаю себя не только опасностью, но и помехой. Неудобством. Хочется _перестать_быть_.
"Чего так напрягаешься? Боишься, что ли? Никого не бойся! - Так я никого не боюсь, я понимаю, что самый опасный чувак на этой дороге - я. - Нееет, ты не опасный, а вот до тебя был... чудила..."
По итогам:
"Неплохо. Но и не хорошо. Не держишь полосу".
Но вообще-то плохо. Мне плохо. И я чувствую себя очень виноватой: что у меня не получается сразу, что я так медленно понимаю, соображаю и научаюсь, что навык не схватывается. Что раздражаю В.Б., что он ругается и кричит.
- Я стараюсь.
- Плохо стараешься.
А я - изо всех сил. А этого - недостаточно. Слишком медленно.
И все мое "за здравие" - это на самом деле "за упокой".
Вот, Тильберт приходила в субботу, заносила шмотки. Заодно рассказала, как они работают с детьми в садике. По Монтессори-методике. И я чуть не плакала. Потому что мне нужна Тильберт. Терпеливая и спокойная. Или Сюань-цзань. Тильберт говорит: "Ничему нельзя эффективно научиться, когда нет зоны комфорта. Когда тревожность и паника. Ну, то есть можно, но это невероятно дорого тебе обойдется". Вот: у меня каждый раз отбирают зону комфорта, которую я при помощи Н.С. и друзей с таким трудом себе наращиваю от занятия к занятию - и я учусь, да, но медленно и затрачивая больше ресурса, чем можно было бы (и чем я могу себе позволить зимой). Короче: все это мероприятие дорого мне обходится эмоционально. Психологически.
Я сейчас пишу об этом, и мне снова хочется плакать. Я думала, папа будет последним мужчиной, из-за которого я так плачу. Но нет.
Я слабая.
И очень незащищенной чувствую себя. Хотя нельзя сказать, чтобы меня, как щенка, швырнули в воду, мол, выгребай как хочешь. Нет. Со мной работают. В известном смысле - возятся. Но мне плохо от того, что и как со мной делают - и поверх этого еще и очень виновато за мои реакции. На которые я вроде как не имею права. Это работа же. И значит, я должна собраться и работать, а развозякиваться не должна и ОБВМ не должна.
Эээ.
Если бы не Н.С., я бы уже упала и сдохла. А так - пофиг, пляшем. Завтра к семи опять на автодром.
- Чтобы проникнуть в суть вещей путем созерцания, - отвечал Сюань-цзан, - нужно быть не простым смертным, а жителем небесных чертогов. Скажу прямее - с одного взгляда на иероглифы выучиться писать их под силу одному лишь Будде да, может быть, парочке бодисатв. Мои же ученики только-только выучились держать кисть и растирать тушь. Где уж тут позволить им рассуждать о дэ и жэнь!
- Сейчас разработано множество прекрасных интенсивных методик, - сказал Зануцки. - Вы, по всей видимости, слабо знакомы с состоянием современной методологии. Курс-интенсив при обучении языку совершенно себя оправдал. Сегодня они пишут иероглифы, завтра уже...
- Читают сутру, - подсказал Сюань-цзан.
- Да, а послезавтра..., - Зануцки, перебирая пальцами, подыскивал слова.
- Возносятся на небо, - снова помог ему Сюань-цзан.
(с) Анна Коростелева.
Много медитирую на поток на дорогах. И на траектории тех маршрутных ТС, в которых еду. Мне кажется, что мне это помогает.
@темы:
рояль со штурвалом
-
-
14.12.2014 в 19:40Ты вообще крута, не грызи себя. И таки да, ты имеешь право на эмоциональные реакции. Ты больше ресурса тратишь на их подавление, чем на учебу, не надо так) просто эмоция должна идти сама по себе, а учеба - сама по себе. Ну как если бы ты готовила ужин, а параллельно смотрела очень слезливое кино.
В зоне комфорта конечно тоже можно учиться, но зачастую гораздо менее результативно.
Держись, у тебя все получится)
-
-
14.12.2014 в 19:50Ты больше ресурса тратишь на их подавление, чем на учебу, не надо так) просто эмоция должна идти сама по себе, а учеба - сама по себе. Ну как если бы ты готовила ужин, а параллельно смотрела очень слезливое кино.
О!
Хорошо.
Спасибо.
-
-
14.12.2014 в 22:23Это нормально для такого нервного новичка как ты. Меня Елена Ростиславна так возила года два: бюстом на руль и головой в лобовое стекло. И ооочень нервничала. Оооочень ругалась. Ща стала спокойнее. Все пройдет, когда ты освоишься.
Блин, хоть пиши на тыльной стороне рук "право" и "лево", в самом деле.
Мне хорошо в этом плане: у меня под безымянным пальцем левой руки есть родинка. Я с детства по ней различаю лево-право. А тебе можно надеть на левую или правую руку кольцо и ориентироваться по нему. Подсказка всегда будет перед глазами и, главное, никто не заметит этого трюка.
-
-
14.12.2014 в 22:33у меня Пеп так перед экзаменом делал, и это было не дорого (типа 200-300 рублей за занятие) и весьма годно, потому что совсем другая манера преподавателя и новые штуки узнаются-осознаются. и может найдётся спокойный и терпеливый и за пару раз вселит уверенность, которая спасёт (утопический вариант, но вдруг).
я не могу судить, наверное, но судя по всему ты справляешься куда круче абсолютного большинства моих недавно обучавшихся знакомых.
(мне неловко за внезапный комментарий, но посты про авто-обучение вызывают у меня много эмоций и желание пожелать удачи)
удачи!
-
-
14.12.2014 в 22:50-
-
15.12.2014 в 01:35Если проблема только в ПДД, то они считают нарушением превышение на 20+ км/ч. То есть формально в городе можно 80. Но в случае ДТП могут повесить всех собак.
-
-
15.12.2014 в 01:47пг, да, и я Ротшильд, и у меня до черта денег, чтобы оплачивать штрафы, правда ведь, похоже?
-
-
15.12.2014 в 07:48Нервному новичку моей маме понадобился год. Ну, то есть как: она училась так же, с осени, в январе сдала экзамен, весну-лето-осень ездила, дико нервничая, на зиму поставила машину в гараж, а весной села после большого перерыва - и прямо спокойно и хорошо.
А тебе можно надеть на левую или правую руку кольцо и ориентироваться по нему.
Ха. Мне не помогает этот трюк. Хотя я с начальной школы упорно пытаюсь (там на физкультуре постоянно были повороты налее-во! и напрааа-во!).
У меня самое важное кольцо на правой руке и часы на правой - но все равно около полутора-двух секунд уходит, чтобы сообразить - посмотреть - соотнести. А этих секунд на самом деле нет.
dreamy Unicorn, если будут время деньги и желание поискать левого инструктора, с которым комфортнее, и параллельно взять у него пару занятий?
Ага, я планирую так сделать.
Мне как раз контакты хорошей тетеньки сдали. Плюс есть на примете пара дяденек, тоже вроде как подходящих.
У нас, правда, порядка 1000 рублей за занятие берут.
мне неловко за внезапный комментарий, но посты про авто-обучение вызывают у меня много эмоций и желание пожелать удачи
А чо неловко-то!
Спасибо.
Я же вот, видишь, не готова про это молчать.
Кэналлийский Воронёнок, слушай, мне и 3 на автодроме много. ))
А кто хочет освоить 70, тот пусть выезжает за город. На автомагистрали - хоть 110. У вас вот есть автомагистрали - у нас в области, говорят, нету.
пг, Если проблема только в ПДД, то они считают нарушением превышение на 20+ км/ч.
Нам на теории говорили - 10.
То есть типа если стоит знак "не выше 50 км/ч", то можно до 59, а выше, если поймают или зафиксируют - то это штраф.
-
-
15.12.2014 в 10:15Нельзя, но наказания за это нет.
www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html#p4066
Леголаська, Нам на теории говорили - 10.
уже где-то год можно 20. Но обещают скоро отменить, и снова будет 10
-
-
15.12.2014 в 10:32-
-
15.12.2014 в 11:30-
-
15.12.2014 в 19:28А кто хочет освоить 70, тот пусть выезжает за город. На автомагистрали - хоть 110.
Леголаська, а вот тут кроется дивный прикол - по ПДД на автомагистралях обучение запрещено, т.е. учеником без прав там ездить нельзя, даже с инструктором. И вот как ориентироваться, когда ты в первый раз выполз на магистраль, спрашивается? Ну, многие делают так: получают права и потом уже нанимают инструктора, чтобы в случае чего на магистрали быть с правами.
-
-
15.12.2014 в 20:28И что он в протоколе напишет? Статьи-то нет в кодексе такой. Ну сильно злой гаишник может попробовать докопаться до чего-нибудь, но конкретно за превышение ничего сделать не сможет. Разве что побежит с радаром навстречу, чтобы там скорость побольше была.
-
-
16.12.2014 в 02:45-
-
16.12.2014 в 07:14А из других-то вариантов есть только "получи права и сам разбирайся, как умеешь" или "получи права и возьми в дорогу опытного товарища".
-
-
16.12.2014 в 10:04И кстати вот у нас в Питере реально можно 20+, в гроде все катяться 80, даже наш старенький опель иногда это делает.
Но охотно верю, что где угодно ещё может быть что унодно
-
-
16.12.2014 в 10:21Я вот еще не поняла, что можно у нас, но по вечерам и ночам многие практикуют 80.
-
-
16.12.2014 в 18:20Леголаська, ну да так-то. Но опытный товарищ может оказаться фиговым инструктором. Вот, скажем, меня представь, когда я буду типа опытным товарищем - долго бедный новобранец жив за рулем просидит?
-
-
16.12.2014 в 18:36Но лично у меня широкий ассортимент опытных товарищей.